
Constructor: LAREDORINGTUNECOMPANY
Audi R8 4.2 FSI R tronic ’07
Comentarios sobre el Reglaje:
Para el evento de temporada numero 41,neumaticos deportivos duros,no tcs ,abs al 1 sensibilidad de volante -1.Tiempo 1:34,223 mejorables
Rendimiento:
Potencia Máxima ……………….: 660 cv
Peso ……………………………..: 1384 kg
Brida del Motor …………………: 94 %
Puntos de Rendimiento ………..: 600 PP
Aerodinamica
Aderencia ………………………..: 10/32
Lastre …………………………….: 120 kg
Posicion del Lastre ……………..: -35
Sistema de Cambio:
Velocidad Maxima ………………: 270 km/h
Ultima Marcha …………………..: 3300
1ª ………………………………….:
2ª …………………………………:
3ª …………………………………:
4ª …………………………………:
5ª …………………………………:
6ª …………………………………:
7ª …………………………………:
8ª …………………………………:
9ª …………………………………:
Suspensión:
Ajuste de Altura …………………..: -10/-5
Indice de Muelle ………………….: 8,5/6,7
Amortiguadores (Extension) …….: 6/5
Amortiguadores (Compresion) ….: 4/3
Barras Estabilizadoras …………..: 4/3
Angulo de Caida ………………….: 1,8/0,4
Angulo de Eje …………………….: 0,28/0,02
Diferencial Autoblocante:
Torque Inicial ……………………..: 8/10
Sensibilidad del Acelerador ……..: 15/35
Sensibilidad del Freno …………..: 10/25
Diferencial Central:
Distribución del Par ………………: 30/70
Equilibrio de Freno:
Equilibrio de Freno ……………….: 7/6
GTalleR Taller de Reglajes para Gran Turismo